Il circuitino qui descritto accende un LED quando il regime di rotazione del motore oltrepassa una soglia preimpostabile (per passare alla marcia superiore senza dover distogliere lo sguardo dalla strada per guardare il contagiri).

Utile su motori che tirano con disinvoltura [ HONDA ] fino al limitatore.

 

Schema elettrico e descrizione :

 

La tensione della batteria e' ridotta e stabilizzata a +5 volt mediante il regolatore U2 LM7805, i condensatori C7 e C3 evitano auto-oscillazioni. LM2907M-8 (specifico 8 pin in quanto esiste anche una versione a 14 pin) e' un convertitore frequenza/tensione che, con i valori e la configurazione dello schema, alimenta il led D2 quando la frequenza in ingresso supera una soglia preimpostabile a mezzo del trimmer/potenziometro R6 (nel prototipo ho usato un trimmer, comunque, nulla vieta di usare un potenziometro per poter variare piu' agevolmente la soglia) nel range compreso tra circa 160 e 500 Hz. Nella stragrande maggioranza dei casi, la centralina motore invia al contagiri 2 impulsi per giro di albero motore, percio', con i valori dei componenti indicati avremo un range utile regolabile da CIRCA 4600 rpm a CIRCA 10000 rpm (156-333 Hz). Collegare il pin 2 del connettore J1 in un punto dell'impianto elettrico di bordo in cui e' presente tensione a quadro alimentato (consiglio di mettere in serie al positivo un fusibilino "volante" 5x20 mm F500mA rapido per evitare possibili danni), il pin 3 a massa, ed il pin 1 al cavo della centralina da cui esce un onda quadra con livelli logici 0-12V circa, duty cycle 30-80% e frequenza proporzionale al regime di rotazione del motore (solitamente, negli schemi elettrici il cavo e' indicato come "impulso accensione per centralina comando", oppure "segnale giri motore"...nel mio caso, Honda Integra Type R, trattasi del pin A20 "ICM - centralina comando accensione", filo giallo/verde !).

N.B. il valore della resistenza R5 determina la luminosita' del led...consiglio di non scendere sotto i valori indicati...valori piu' alti comportano una minor luminosita', valori piu' bassi potrebbero danneggiare integrato e led !

 

Il circuito deve funzionare al primo colpo :PP.

Foto del prototipo montato (su millefori, vista la non-complessita' del circuito )

 

Foto del contenitore...

 

In macchina

 

N.B. non mi assumo alcuna responsabilita' per possibili danni derivanti da montaggio errato e/o utilizzo "improprio" del circuito.

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